Banskobystrická revue pre popularizovanie vedy, umenia a cestovného ruchu
Okolie Banskej Bystrice je charakterizované značnou rozlohou lesov a lúčnych porastov. Tento fenomén sa odráža aj na skladbe mestskej zelene. Aj tu prevládajú rôzne dreviny a kríky, ktoré vhodne dopĺňajú trávne porasty. Nie vo forme lúk, ale ako kultivované trávnikové plochy. Bolo tomu tak aj v minulosti? Skúsme nazrieť do „dejín“ trávy a na symboly…
Hudobná scéna v Banskej Bystrici prešla svojím vývojom, ktorý vďaka mimoriadnym osobnostiam v našom neste a historikom je pomerne známy. Už menej známa je história tzv. populárnej hudby, aj keď tento termín nie je výstižný. Ale priznajme si to, že bez vážnej hudby by asi nebolo ani populárnej. Aj my v našom časopise Bystrický Permon,…
V novembri 1577 zjavila sa na oblohe veľká kométa, ktorá nahnala veľa strachu obyvateľom stredoslovenských banských miest. Situácia v Uhorsku sa každým rokom horšila. Turecké vojská dobili postupne všetky hrady v Honte a Novohrade a cesta k bohatým banským, zväčša neohradeným mestám, bola voľná. Od tých čias uplynulo 426 rokov. Znepokojení banskoštiavnickí radní páni sa…
Vážení priatelia, už dvadsať rokov, minimálne 4x do roka, vám prinášame zaujímavosti z dejín, kultúry, spoločnosti, cestovného ruchu a ďalších zaujímavostí Banskej Bystrice a jej blízkeho okolia. Ďalšia desaťročnica je za nami a už sme stihli otvoriť aj tretiu dekádu. Takýto významný medzník nechceme prejsť len tak. Preto sme sa rozhodli pripraviť menšiu oslavu. Vo…
Read More “20. výročie vydávania časopisu Bystrický Permon” »
Banská Bystrica bola už v období dvadsiatych rokov minulého storočia významným miestom turistiky a cestovného ruchu. Tunajší odbor Klubu československých turistov, ktorý vznikol v roku 1920, sa aktívne venoval nielen organizovaniu výletov, prevádzkovaniu turistických nocľahární v meste, budovaniu a značkovaniu turistických chodníkov, ale aj výstavbe horských turistických chát. Prvou chatou, ktorú postavil banskobystrický odbor KČST vo svojej réžii, bola Chata…
Read More “Uplynulo 90 rokov od postavenia prvej chaty na Kráľovej studni” »
Vymedzovanie vlastného územia, jeho ohraničenie a označenie, ako aj následná pravidelná kontrola a udržiavanie hraničných medzníkov, patrili v minulosti k dôležitým aktom spadajúcim do agendy správnych orgánov miest, dedín a feudálnych panstiev. Mesto Banská Bystrica, ktoré od stredoveku disponovalo mimoriadne rozsiahlym chotárom nebolo v tomto smere výnimkou. Cennou pamiatkou dokumentujúcou ochranu vlastného teritória mesta v minulosti sú doposiaľ čiastočne zachované hraničné medzníky vzniknuté…
Read More “Hraničné znaky mesta Banská Bystrica vo Veľkej Fatre” »
Železničná trať medzi Banskou Bystricou a Dolnou Štubňou s krásnou prírodnou scenériou a 22 tunelmi patrí medzi technické skvosty v strednej Európe. O tejto trati, ktorej výstavba sa začala 1. februára 1936, sme už v Bystrickom Permone viackrát písali. Dnes si trochu podrobnejšie priblížime ich výstavbu, konkrétne rakúsku tunelovaciu sústavu, čo je názov pre technické riešenie – metódu, akou boli tunely…
Už len najstaršia generácia Bystričanov si môže pamätať na niekdajšieho známeho pravotára ako nazývali advokátov – JUDr. Imricha Peťka (písal sa Petyko). Narodil sa 26. mája 1881 v Banskej Bystrici. Jeho otec MUDr. Izák Peťko (1842 – 1926) bol v rokoch 1871 – 1919 hlavným mestským lekárom v Kremnici. Niekoľkokrát ho vo svojom diele „Päťdesiat rokov slovenského…
Strieborná reliéfna spona Život a dielo zlatníka Andreasa Kolbányho v zbierkach Stredoslovenského múzea Andreas Kolbány (tiež: András, Andrej, Ondrej Kolbany) sa narodil 28. novembra 1761 v Banskej Bystrici v zlatníckej rodine Pavla Kolbányho a Zuzany Tittl, ktorí uzavreli manželstvo 2. novembra 1746. Je spomínaný ako zlatník v Banskej Bystrici v rokoch 1790 – 1831. Zlatníckemu remeslu sa vyučil u svojho…
Doprava v minulosti, tam kde nebola železnica, sa prevádzkovala furmanmi, alebo kočmi. Samozrejme, veľká väčšina ľudí si dopravu kočmi nemohla dovoliť, preto cestu z vidieka do Banskej Bystrici absolvovali prevažne pešo a to aj na pomerne veľké vzdialenosti. Zmena nastala až po 1. svetovej vojne, keď sa začal rozvíjať automobilový priemysel. Tak vznikajú nové pracovné…