Banskobystrická revue pre popularizovanie vedy, umenia a cestovného ruchu
Nenápadná dieru v katastri obce Badín, na pomedzí Sielnice a Badína, prekvapila až zarážajúca podobnosťou vnútorného priestoru s dutinami v Ľuboreči. Tie sú tri, z toho jedna prepadnutá. Ide o ručne vyhĺbené dutiny, v ktorej sa podľa legendy počas tatárskeho vpádu a osmanskej expanzie schovávali miestni obyvatelia pred hrozbou. Neskôr boli zaplavené. Skutočný dôvod ich…
Z výstavbou mestskej elektrárne sa začalo 20. novembra 1904 na takzvanej Hornej Lúke. Na podnet mestskej samosprávy stavbu zahájila firma Ganz a spol. V neďalekej dedine po toku Hrona bola vybudovaná hať s ktorej sa privádzala voda na pohon turbín 2,2 km dlhým kanálom. Výškový rozdiel medzi turbínami elektrárne a hrádzou bol cca 10 metrov….
Všetci autori, ktorí písali niečo o Starých Horách, obyčajne už na začiatku konštatujú, že sú najstaršou baníckou osadou v okolí Banskej Bystrice. Mechanicky preberú údaj o roku prvej písomnej zmienky o obci zo Slovníka obcí Banskobystrického okresu, v ktorom sa uvádza rok 1536. V súvislosti s touto, pre Staré Hory dôležitou historickou udalosťou, ostala až…
Read More “Prvé písomné doklady o baníckej osade Staré Hory” »
Rieka Hron v Banskej Bystrici odjakživa spestrovala ľuďom život. Sem-tam niečo priniesla, ale najčastejšie odniesla. Stávalo sa, že aj ľudské životy. A ľudia ju predsa mali radi. Takú, aká bola. Do určitej doby. Potom sa tok rieky musel regulovať, ba aj prekladať. Prednosť dostala výstavba hlavnej železničnej stanice na novom mieste. Prvá hlavná železničná stanica…
Krátko po skončení druhej svetovej vojny sa začali v „oslobodenej“ republike diať divné veci. Ľudia síce boli radi, že vojna sa už skončila, ale to ešte nevedeli, čo všetko ich čaká. Prvá bola výmena peňazí, ale na to si už akosi zvykli. Prišli súdne procesy a tie trvali na pokračovanie aj niekoľko rokov. Kde-kto zvažoval…
V poslednom minuloročnom čísle Permonu bol článok k nedožitým 75.narodeninám banskobystrického rodáka, hudobníka Honoráta Cotteliho, teraz dopĺňame obraz rodiny Cotteliovcov zpramenných archívnych materiálov. Najstarším Cottelim, ktorý sa stal občanom mesta Banská Bystrica 24. októbra 1795, bol kominár Karol Cotteli. O 6 rokov neskôr 16. júna 1801 bol prijatý do zväzku mesta František Cotteli, bez uvedenia…
Prvý vlak prišiel do Banskej Bystrice pred 144 rokmi. Odvtedy sa veľa zmenilo. Z Banskej Bystrice, konečnej stanice, sa stal železničný uzol. V súčasnosti máme staníc v meste niekoľko a aj tie menili svoj vzhľad, niekedy aj polohu. Postupne, ako plynul čas, niektoré obrazy zanikali a iné nové sa tvorili. Občas sa však objaví drobný…
V rozvoji hospodárskeho života 19. storočia mal rozhodujúcu úlohu rozvoj dopravy. K rýchlemu rozvoju hospodárstva prispela hlavne železnica a to novým spôsobom dopravy. Vlaky ťahané parnými rušňami umožnili hromadnú prepravu ľudí a materiálu dovtedy nepoznanou rýchlosťou. Výstavba železníc predurčila budúcnosť jednotlivých miest. Získanie železničného spojenia bolo ekonomickým predpokladom ďalšieho rozvoja. Tam, kde sa vytvorili výhodné…
Hradný areál z 13. storočia v dnešnej Slovenskej Ľupči (kedysi Zólyom Lipcse) by nám vedel o svojej bohatej histórii veľmi veľa porozprávať. Komu patril a komu nie a prečo, až kým ho nezničil mohutný požiar a už nebolo dosť prostriedkov na jeho obnovu a vrátiť mu bývalú slávu. Obnova celého areálu pokračovala po častiach a…
Bystrický Permon 1/2017 s. 6 Život a dielo zlatníka Jána Khüna v zbierkach Stredoslovenského múzea. Ján Khün (tiež: János, Johannes, Hans, Hanns, Hanus, Khuen, Khüen, Khunn, Khuenn) bol vychýreným, uznávaným a vyhľadávaným zlatníkom, ktorý sa do Banskej Bystrice prisťahoval pred rokom 1550 z Levoče. Od roku 1551 bol majstrom banskobystrického zlatníckeho cechu a v rokoch…